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城市道路人行道設施設置規范
創建時間: 2015-05-19 00:00:00      信息來源:廣州市城市管理和綜合執法局
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城市道路人行道設施設置規范

1 范圍

本規范適用于廣州市城市道路新建、改建、大中修工程中的以及使用過程中新增的人行道設施的設置。

本規范規定了城市道路人行道設施設置的總則、一般要求、位置、密度和尺寸要求。

2 規范性引用文件

下列文件對于本規范的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規范。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規范。

GB 5768? 道路交通標志和標線

GB/T 10001.1? 公共信息圖形符號 第1部分:通用符號

GB/T 10001.9? 公共信息圖形符號 第9部分:無障礙設施符號

GB 14886? 道路交通信號燈設置與安裝規范

GB 17733? 地名標志

GB/T 19095? 生活垃圾分類標志

GB 50688? 城市道路交通設施設計規范

GB 50763? 無障礙設計規范

CJJ 45? 城市道路照明設計標準

YZ/T 0067? 信筒

DBJ440100/T 160? 井蓋設施建設技術規范

廣州市城市規劃管理技術標準與準則(市政規劃篇)

廣州市公共安全視頻監控區域標志設置規范

3 術語和定義

下列術語和定義適用于本規范。

3.1 

城市道路 urban road

城市范圍內由不同功能、等級、區位的道路,以及不同形式的交叉口和停車場設施,以一定方式組成的有機整體。

3.2 

人行道設施 facilities on sidewalks

設置于城市道路中人行道范圍內的設施,包括公益性設施和公共服務性設施。

3.3 

人行道 sidewalk

城市規劃道路紅線至車行道邊緣的空間,包含通行帶、設施帶。參見附錄A

3.4 

通行帶 area for pedestrian

人行道上供行人通行的區域。參見附錄A

3.5 

設施帶 public facilities area

人行道上可設置公共設施的區域。參見附A

3.6 

路口人行帶 sidewalks around the crossing

道路交叉口圓角控制范圍內的人行道。參見附錄B

3.7 

人行護欄 guardrail

防止行人跌落或使行人與車輛隔離而設置的保障行人安全的設施。

3.8 

車止石 car stop stone

限制機動車進入人行道的交通設施。

3.9 

人行導向設施 guiding facilities for pedestrian

為行人提供區域內道路、建筑、設施分布信息的設施。

3.10 

公交車站設施bus station facilities

包括站牌、候車亭、座椅以及引導乘客排隊用的安全護欄。

3.11 

信息牌 information board

通過網絡向公眾提供城市信息服務的設施。

3.12 

報刊亭 newstand

零售報刊的設施。

3.13 

臨街建筑紅線外退縮帶 area between building and road

城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線與道路紅線之間用地。

3.14 

公益性設施 Pubilc Infrastructure

公益性設施包括盲道、車止石、臺階、梯道及坡道、緣石坡道、非機動車道(與人行道共面)、裝飾井蓋、交通設施、街牌、人行導向設施、人行護欄、路燈、行道樹、廢物箱、消火栓、公共安全視頻監控系統等。

3.15 

公共服務性設施 Service Facility

公共服務性設施包括花池、自行車存車架和圍欄、座椅、公交車站設施、信筒、公用電話亭、信息牌、報刊亭、活動廁所和環衛工具房、路內停車設施、配電與變電設施、派出所標識燈箱、弱電設施等。

4 總則

4.1 應符合城市規劃要求。

4.2 應保障行人通行要求。

4.3 應方便行人安全使用,易于識別、便于維護。

4.4 應與廣州的歷史文化和城市景觀相協調。

4.5 各類設施應統籌考慮,綜合協調,適當組合,結合人流密度采取集中布置和均勻布置相結合的設置方式,減少占用公共空間。

4.6 不得附設與設施功能無關的內容。

4.7 設置的設施不應存在:對人身造成任何傷害的潛在危險,對環境造成任何污染的潛在危險。

5 一般要求

5.1 設施的設置位置和密度應與所在街道功能相適應,根據使用的人數、頻次、方式、服務半徑確定合理間距。

5.2 設施的設置應滿足行車視距要求,不應影響城市環境景觀,宜滿足通透性要求。

5.3 設施的設置應結合周邊已有的公共設施,適當整合,避免重復。

5.4 新建道路通行帶寬度不應小于2 m,改建道路通行帶寬度不應小于1.5 m,沿車行道邊的設施帶寬度不應小于1.5 m

5.5 寬度不小于5 m的人行道,可設置公益性設施和公共服務性設施,但應保證3 m以上的通行帶寬度。

5.6 寬度小于5 m且不小于3.5 m的人行道,除公益性設施外不宜設置公共服務性設施。

5.7 寬度小于3.5 m的人行道,應只設置公益性設施,同時應保證2 m以上的通行帶寬度,其他設施不得設置。

5.8 通行帶除必要的交通設施外不應設置外露地面的公共設施;路口人行帶除必要的交通設施和廢物箱外不應設置其他設施。

5.9 盲道及盲道兩側各0.25 m人行道空間內不應設置設施。

5.10 沿車行道邊設施帶內的設施,外緣不應越出設施帶范圍,留出0.25 m的車輛通行安全側向余寬。

5.11 沿車行道邊的設施帶內,不應設置座椅、活動廁所、報刊亭。

5.12 人流密度大的區域,如交通樞紐、商業區、景區景點、大型文化體育設施等場所周邊人行道上的設施設置密度可適當加密。

5.13 設施的造型與風格應與周圍環境相協調。

5.14 設施不應占壓市政管線檢查井,并留出管線維修的合理空間;滿足環境衛生和園林綠化的作業要求。

5.15 設施不應占壓設施帶內綠化樹池,不應影響行道樹的生長環境。

5.16 設施應安裝牢固,安裝后地面應平整,基礎部分不得裸露出路面,整潔美觀。

5.17 各類設施的標識應符合GB/T 10001.1GB/T 10001.9及相關標準的要求。

6 盲道

6.1 城市各級道路、城鎮主要道路、步行街、旅游景點和城市景觀帶的周邊道路應設置盲道,行進盲道在起點、終點、轉彎處及其他有需要處應設提示盲道。

6.2 盲道設計應符合GB 50763的規定。

6.3 設置位置

6.3.1 行進盲道宜在距圍墻、花臺、綠化帶0.250.5 m處設置。

6.3.2 行進盲道宜在距樹池邊緣右側(面向機動車前進方向)0.250.5 m處設置;如無樹池,行進盲道與路緣石上沿在同一水平面時,距路緣石不應小于0.5 m,行進盲道比路緣石上沿低時,距路緣石不應小于0.25 m;盲道應避開非機動車停放的位置。

6.3.3 提示盲道應設在每段臺階與坡道的起點與終點0.25 0.5 m、公交站臺距路緣石0.250.5m處。其長度應與坡道、梯道的寬度以及公交車站的長度相對應。

6.4 盲道鋪設應連續,應避開樹木()、電線桿、拉線等障礙物,其他設施不得占用盲道。當盲道行進方向遇到井蓋時,應采取以下其中一種方式進行處理:

a) 繞開井蓋接順盲道。根據井位所占人行道路面的實際情況,采取不同的方案,見下圖1和圖2

圖1 左側人行道位置較寬時? ??????????????2 ?右側人行道位置較寬時?? ??????

b) 當井蓋與路面平順、無高差時,可采用熱熔涂料涂裝覆蓋井面,使盲道接順。熱熔涂料寬度與提示盲道磚的寬度相同,見圖3

3 ?人行道上井蓋的提示盲道

c) 公交車站處,應在站亭前候車位置對應的人行道上鋪設提示盲道,并與行進盲道接順,見圖4和圖5

單位為毫米

4? 當只有一個公交車站亭時盲道的設置

單位為毫米

?

5 ?當兩個或兩個以上公交車站亭相距較近時盲道的設置

6.5 外觀限制

6.5.1 行進盲道的寬度宜為250500 mm。當盲道的寬度不大于300 mm時,提示盲道的寬度應大于行進盲道的寬度。

6.5.2 盲道的顏色宜與相鄰的人行道鋪面的顏色形成對比,并與周圍景觀相協調,宜采用中黃色。

7 車止石

7.1 為防止車輛駛入人行道范圍,緣石坡道處應設置車止石。

7.2 車止石設置應當滿足交通管理要求,不應妨礙行人通行安全,且不應妨礙無障礙通行,做到設置規范、整齊、美觀,降低對道路景觀的不良影響。

7.3 車止石高度不應低于400 mm,間距應控制在0.81.5 m。車止石宜統一設置為:高度1000 mm,間距1.2 m

7.4 車止石要求堅固美觀,與周邊環境協調,宜采用仿花崗巖材質,并配筋。

8 臺階、梯道及坡道

8.1 臺階、梯道及坡道等設施需結合人行道合理設置,除行人交通設施外,其他建(構)筑物的梯道出入口一般不得占用人行道。

8.2 人行道臺階、梯道及坡道設計應符合GB 50763的規定。

8.3 臺階踏步寬度不宜小于300 mm,踏步高度不宜大于150 mm,并不應小于100 mm。踏步踏面應防滑,三級及以上的臺階應在兩側設置扶手。

8.4 梯道宜采用直線形。踏步寬度不應小于280 mm,踏步高度不應大于l60 mm。宜在兩側均做扶手。

8.5 人行道設置臺階處,應同時設置輪椅坡道。輪椅坡道的凈寬度不應小于1000 mm。高度超過300 mm,且坡度大于120時,應在兩側設置扶手,坡道與休息平臺的扶手應保持連貫。輪椅坡道起點、終點和中間休息平臺的水平長度不應小于1500 mm

8.6 輪椅坡道的最大高度和水平長度應符合表1的規定。

1 ?輪椅坡道的最大高度和水平長度

坡度

1:20

1:16

1:12

1:10

1:8

最大高度(m

1.20

0.90

0.75

0.60

0.30

水平長度(m

24.00

14.40

9.00

6.00

2.40

注:其他坡度可采用插入法進行計算。

9 緣石坡道

9.1 人行道的各種路口、各種出入口位置,以及人行橫道兩端必須設置緣石坡道。緣石坡道的坡口與車行道之間宜沒有高差,當有高差時高出車行道的地面不應大于0.0l m

9.2 人行道上無障礙設施設計應符合GB 50763的規定。

9.3 宜優先選用全寬式單面坡緣石坡道。

9.4 在直線段人行道較寬時設置緣石坡道時,可采用扇形單面坡或三面坡,見圖11和圖12

單位為毫米

?

圖11 ?直線段人行道扇形單面坡緣石坡道大樣

單位為毫米

?

圖12 ?直線段人行道三面坡緣石坡道大樣

9.5 在道路轉角處和直線段設置緣石坡道時,可采用形式如下圖1314

單位為毫米

?

13 ?交叉口處全寬式緣石坡道大樣

單位為毫米

?

14 ?交叉口直線段全寬式緣石坡道大樣

9.6 在人行道較窄時或車庫出入口處設置緣石坡道時,應采用形式如下圖15和圖16

單位為毫米

?

圖15 ?直線段全寬式緣石坡道大樣(用于汽車出入口)

單位為毫米

?

圖16 ?直線段全寬式緣石坡道大樣(用于人行道較窄時)

10 非機動車道(與人行道共面)

10.1 非機動車道與人行道共面時,有條件的應設置獨立的非機動車道,并采用不同材質或顏色的鋪裝材料區別于人行道,以提高道路的適用性和景觀性。

10.2 與人行道混合設置的非機動車道鋪裝應盡量采用整體式路面結構。

10.3 為分離快、慢交通,與人行道共面的獨立非機動車道應設置在設施帶右側(面向機動車前進方向)的人行道平面上,非機動車道宜設置在綠化帶左側(面向機動車前進方向)。綠化帶中宜種植喬木,以改善非機動車道的行駛環境。

6 非機動車道位置圖

10.4 與人行道共面的獨立非機動車道,車道數不宜小于2條,寬度不應小于2.5 m

10.5 在公交車站位置,與人行道共面的獨立非機動車道不應中斷或縮窄。

10.6 所有涉及非機動車上下人行道的位置,均應設置無障礙通道口及車止石。

10.7 非機動車道的設置應與《廣州市城市規劃管理技術標準與準則》中城市道路標準橫斷面相適應,非機動車的位置、寬度以及與人行道的關系應結合道路等級、紅線寬度等設置。

11 裝飾井蓋

11.1 設置在人行道上的各類檢查井必須符合相關技術標準,各類裝飾井應具有防盜功能,方形井應與人行道平行設置。

11.2 裝飾井蓋應選用填充式井蓋,并應首選矩形。

11.3 裝飾井蓋應使用標準規范的專業標識,并應在其上面鋪設與所在人行道統一協調的人行道磚,各類管井頂面標高應當與道路設計標高一致。

11.4 裝飾井蓋的尺寸、材料應符合廣州市地方標準DBJ 440100/T 160的規定。

12 交通設施

12.1 交通信號

12.1.1 設置交通信號燈時,應配套設置相應的道路交通標志、道路交通標線和交通技術監控設備。

12.1.2 設置位置應符合以下要求:

a)?? 未設機動車道和非機動車道隔離帶的道路,機動車信號燈和方向指示信號燈的對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近。當道路較寬時,可采用懸臂式安裝在道路右側人行道上,也可根據需要在左側人行道上增設一個信號燈組;當道路較窄時,可采用柱式安裝在道路兩側人行道上;

b)?? 獨立非機動車信號燈燈桿應采用柱式安裝在對向右側距路緣的距離為0.82 m的人行道上;

c)?? 人行橫道信號燈應安裝在人行橫道兩端內沿或外沿線的延長線、距路緣的距離為0.82 m的人行道上,采取對向燈安裝。

12.1.3 信號燈安裝高度應符合以下要求:

a)?? 機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道口信號燈采用懸臂式安裝時,高度為5.57 m;采用柱式安裝時,高度不應低于3 m

b)?? 非機動車道信號燈安裝高度為2.53 m。在借用指導機動車通行信號燈桿采用懸臂式安裝非機動車信號燈情況下,安裝高度與指導機動車通行的信號燈相同;

c)?? 人行橫道信號燈安裝高度為22.5 m

d)?? 道口信號燈安裝高度不應低于3 m

12.1.4 交通信號燈的設計應符合GB 50688GB 14886的要求。

12.2 交通監控

12.2.1 交通閉路電視監控系統

12.2.1.1 設置位置

12.2.1.1.1 交通監控點的設置位置應能避開建筑物、樹木、交通標牌或其它物體對攝像機監控視角的影響,同時也要考慮立桿和攝像機不能遮擋交通信號燈以及交通標志。

12.2.1.1.2 交通監控點的設置位置應能兼顧考慮交通違法行為的拍攝。

12.2.1.1.3 在路口安裝時,交通監控設備一般安裝在路口的西南角或西北角,防止太陽西斜對攝像機的照射損壞。

12.2.1.2 安裝方式與要求

12.2.1.2.1 監控攝像機的安裝根據現場情況,一般選擇以下兩種安裝方式:

a)?? 立桿安裝:在路口或路邊開挖基礎并立桿,將監控攝像機安裝于桿的橫臂上;

b)?? 附著安裝:在橋墩、防撞墻、立柱或其它牢固的建筑物上安裝支架(水平或垂直),將監控攝

像機安裝于支架上。

12.2.1.2.2 立桿安裝時,監控桿的高度根據監控區域及避開障礙物等因素考慮,一般選擇815 m,且不低于6 m,橫臂的長度設計以36 m較為適宜,且不小于1 m

12.2.2 交通違法自動抓拍系統

12.2.2.1 設置位置

a)?? 城市次干路及以上級別道路;

b)?? 城市道路上交通違法事件較多的路段和路口;

c)?? 城市道路上的交通事故多發地點;

d)?? 城市出入口、重要的機關學校、商業中心等地點。

12.2.2.2 一般條件下拍攝單元應采用立桿安裝方式,立桿應設置在路口或右側路邊;特殊情況下也可采用固定支架安裝在橋墩、防撞墻上或吊裝于支架上。采用支架或吊裝方式時,應考慮被附著物不應有明顯的震動。路段截面型交通違法抓拍系統在道路環境允許,不影響城市景觀的條件下可采用T型桿安裝方式,立桿設置在道路中心綠化帶;在無法利用吊裝的情況下,可采用龍門架安裝方式。

12.2.2.3 違法自動抓拍設施的拍攝單元安裝在立桿橫臂上,高度為710 m,凈空不低于6 m,橫臂長度一般采用4m6m8m,最長不宜超過12 m(臂長超過12 m時可采用輕型龍門架安裝)。

12.3 交通標牌

12.3.1 寬度大于 3.5 m 的人行道,交通標牌外緣不得越出設施帶范圍;寬度不大于 3.5 m 的人行道,交通標牌外緣應控制在距側石外邊線 1 m 范圍內。

12.3.2 設置在人行道上的交通標牌與建筑物必須保持1 m以上的側向距離。如不能滿足時,可在道路另一側設置或適當超出該種標志規定的前置距離。柱式、路側附著式標志內邊緣不得侵入道路建筑限界,距人行道的外側邊緣或土路肩不應小于0.25 m。標志板下緣距路面的高度為1.82.5 m

12.3.3 人行道上交通標牌設計應符合GB 5768的規定。

13 街牌

13.1 街、巷的交叉口均應設置街、巷標牌。當兩交叉口間隔大于300 m時,可適當增加街、巷標牌的數量。

13.2 應因地制宜地確定街牌的設置密度,以確保能夠充分發揮其指位導向功能。

13.3 街牌一般可采用:立柱式(安裝在一根或一根以上的立柱上)、懸臂式、附著式(如釘掛、粘貼、鑲嵌等)、碑碣式,以及其他方式設置。

13.4 一般情況下,立柱式、懸臂式和附著式地名標志的下邊緣距地面的高度不宜小于2 m。小于2 m時,地名標志的邊角應為圓弧型。

13.5 規格尺寸應符合GB 17733的規定。

14 人行導向設施

14.1 設置條件

14.1.1 步行目的地眾多的步行區域內,如商業街、中央商務區、廣場和比賽場館等區域。

14.1.2 人流集散、換乘地點,如車站、交通樞紐等。交通樞紐、軌道交通車站和公共汽車站等換乘地點人流量大,行人在出口處需要明確的交通信息指引,應在換乘地點出口處設置完備的人行導向設施。導向設施應以地圖為主,輔以路線導向設施。

14.1.3 行人面臨多條路線選擇的地點,如道路交叉口,尤其是大型立交附近,應在道路進口處設置導向設施,明示過街設施及周邊區域。當路段連續距離超過300~500 m,也應設置導向牌,幫助行人明確路線。

14.2 設置位置

人行導向設施應設置在設施帶內,不應占用通行帶。

14.3 設置密度

人行導向設施的設置間距應300500 m

14.4 路線導向設施應反映1000 m范圍內的人行過街設施、公共設施、大型辦公和居住區的行進方向。地圖導向設施應反映附近人行過街設施、公共設施、大型辦公和居住區的位置。

14.5 限制尺寸

路線導向設施中的步行者導向牌除標識外高度不大于2.2 m,垂直投影總面積不大于0.6 m2

15 人行護欄

15.1 下列位置應設置人行護欄:

a)?? 人行道與鄰側地面存在高差,有行人跌落危險的;

b)?? 橋梁人行道外側;

c)?? 位于車站、碼頭、人行天橋和地道的出入口、商業中心等人流匯聚區的人行道邊(車道側);

d)?? 交叉口人行道邊(車道側)及其它需要防止行人穿越機動車道的路邊,宜設置人行護欄,但在人行橫道處應斷開;

e)?? 在非全封閉路段天橋和地道的梯(坡)道口附近無公共交通停靠站時,宜在道路兩側設人行護欄。護欄的長度宜大于200 m

f)?? 車輛進出較多的道路出入口局部路段的人行道邊(車道側)。

15.2 同一路段宜設置統一樣式的人行護欄。

15.3 人行護欄的凈高不宜低于1100 mm,并不得低于900 mm。有跌落危險處的欄桿的垂直桿件間凈距不應大于110 mm。當欄桿結合花盆設置時,必須有防止花盆墜落的措施。

15.4 人行道與車行道分隔護欄宜按交通管理部門要求統一設計,采用預埋基礎護欄,高度不宜低于1100 mm

15.5 人行護欄應避讓障礙物,如消防栓、郵箱和電桿等,或者將護欄開口與障礙物進行結合,在不影響障礙物功能的前提下,保持護欄的連續性、美觀性。

15.6 人行護欄開口是提供車輛和行人遵照規定通行的通道口,應根據交通管理需要在確保安全情況下進行設置。

16 路燈

16.1 燈具的布置方式、安裝高度和間距等設置應符合CJJ 45的相關規定。

16.2 燈桿在人行道上的位置與路緣石的距離不小于0.25 m

16.3 燈桿在人行道上獨立設置時,占用的寬度為1.01.5 m

17 行道樹

17.1 行道樹布設在人行道與車行道之間,獨立設置時占用寬度為1.21.5 m;占用寬度小于1.5 m時,不宜種植喬木。

17.2 行道樹種植株距不小于4 m路樹為喬木時,樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0.75m

17.3 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶其端部應采取通透式配置,以滿足停車視距要求;在行人多的路段行道樹綠帶不能連續種植時,行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝;樹池宜采取池篦子覆蓋,以避免裸露土壤。

17.4 綠帶、花壇()內的泥土土面應低于邊緣石0.1 m以上,邊緣石外側面應保持完好、整潔。樹池內的土面應低于邊緣石,宜采用草坪、碎石等覆蓋,無泥土裸露。

17.5 行道樹種植設計時,在路口范圍應預留交通標志、交通信號燈等交通安全設施的安裝位置和空間。

17.6 行道樹與路燈應交錯分布,且縱向不宜與路燈布置在同一斷面上,以避免行道樹遮擋路燈,影響道路照明。

18 廢物箱

18.1 主次干道兩側的人行道應按環衛主管部門要求設置布局合理、數量足夠、容積適宜的垃圾收集容器,做到無殘缺破損、封閉性好,干凈美觀,與周圍環境相協調。

18.2 廢物箱一般設置在道路的兩旁和路口;每個公共電汽車站應至少設置1個廢物箱。

18.3 廢物箱的單側設置間隔宜符合下列規定:商業大街路段:2550 m;交通干道路段:5080 m;其它路段:80100 m,部分生活服務性功能強、人流密集的次支路廢物箱的設置間隔可適當減小。

18.4 為實現垃圾的分類處理,廢物箱采用可回收物、其他垃圾兩類垃圾分開投放、收集的分類廢物箱,箱體上應有明顯標識易于識別,標志應當符合國家標GB/T 19095的規定。

18.5 投入口位置應在箱體的頂部或側面上部,投入口下緣距地面距離為0.550.95 m

19 消火栓

19.1 室外消火栓應沿道路設置,應設置在消防車易于接近的人行道或綠地等不妨礙交通的地點。當道路寬度大于60 m時,宜在道路兩邊設置消火栓,并宜靠近十字路口。

19.2 市政消火栓的保護半徑不應超過150 m,間距不應大于120 m

19.3 消火栓距路邊不應大于2 m,盡量按距車行道邊緣0.5 m處設置,距房屋外墻不宜小于5 m

20 公共安全視頻監控系統

20.1 公共安全視頻監控系統前端設置:

a)?? 監控桿應根據監控要求及現場實際環境,選擇適當規格的監控桿;同一條道路應安裝同一類型桿體;人行道宜采用3.5 m4 m高的桿體;

b)?? 設備箱可在監控桿、地面或掛墻安裝。地面安裝不得妨礙交通。掛桿安裝時,設備箱在桿體上的進線開孔位置應不低于3 m,同一條道路上掛桿安裝的箱體高度宜保持一致

c)?? 攝像機安裝離地面距離不宜低于3.5 m

20.2 公共安全視頻監控區域標志設置:

a)?? 主干路、次干路和主要支路路口標志(公共安全視頻監控區域標志)設置一般情況下采用立柱式,具備條件且安裝后效果明顯的地方可選用附墻式

b)?? 在視頻監控區域內:重要十字路口應設兩個標志牌,分別位于十字路口近東南角東向路面和近西北角北向路面上;不具備紅綠燈的十字路口設應設一個標志牌,位于十字路口近東南角東向路面;其他丁字或三叉路口原則上應設一個標志牌,優選位置設于路口近東南角東向路面,次選位置設于路口近西北角北向路面;應根據路口之間距離遠近和路段長短,視實際情況適當增減標志牌設置數量和地點;

c)?? 標志牌的設置,不得妨礙行人通行和車輛交通安全。標志牌立柱應設置在路緣石外0.5 m處,離路口115 m,標志牌的凈高為2.2 m

d)?? 標志牌版面、尺寸、配色詳見《廣州市公共安全視頻監控區域標志設置規范》。

21 花池

21.1 寬度大于5 m 的人行道,可在部分路段根據實際情況和景觀需要,設置花池、放置花缽,但必須保證3 m 以上的通行帶寬度。

21.2 花盆的尺寸應適合所栽種植物的生長特性,有利于根莖的發育,一般可按以下標準選擇:草本類盆深200 mm以上,灌木類盆深400 mm以上,喬木類盆深450 mm以上。

22 自行車存車架和圍欄

22.1 自行車存車架和圍欄的設置應與道路、交通組織和市容管理要求相適應,宜與交通護欄結合設置。

22.2 寬度3.5 m以下的人行道不應設置自行車存車架,確需設置的應保證至少2 m的通行帶寬度。寬度5 m以下的人行道不應設置自行車圍欄。

22.3 自行車存車架和圍欄應設置在道路的設施帶內,且不應壓縮人行道的有效人行通行寬度。存車架的設置應保證非機動車車身放置不超過路緣石外沿,圍欄高度不應超過1.3 m

22.4 自行車存車架和圍欄應分組設置,每組長度1520 m為宜。

23 座椅

23.1 設置位置

寬度5 m以下的人行道不宜設置座椅。

23.2 限制尺寸

普通座面高度380400 mm,寬度400450 mm。長度宜為:單人椅600 mm,雙人椅1200 mm,三人椅1800 mm,靠背座椅的靠背傾角宜為100110°。

23.3 座椅設計應滿足人體舒適度要求,轉角處應作磨邊倒角處理。

24 公交車站設施

24.1 站牌:

a)?? 在站臺上設置的站牌應符合站臺的限界要求和安置位置要求;

b)?? 在路邊設置的站牌,牌面與車行道成垂直角度站牌,其側邊距路緣石距離應大于0.3 m;牌面與車行道平行的站牌,牌面距路緣石距離應大于0.6 m

24.2 公交站臺及候車亭:

a)?? 公交站臺寬度要求:快速公交車站,雙側停靠的站臺寬度不應小于5 m,單側停靠的站臺寬度不應小于3 m;常規公交車站站臺寬度不宜小于2 m,條件受限時站臺寬度不得小于1.5 m

b)?? 公交站點需要設置候車亭的數量可根據實際客流量需要設置13 個候車亭,但最多不能超過3 個。候車亭采取集中或分散的方式設置,以擬建站點的實際情況確定;

c)?? 候車亭設置要求:人行道寬度不小于2.5 m;充分利用綠化等市政設施間的空隙,預留足夠的空間供行人通行且不得影響綠化建設;港灣式站點公交候車亭的位置是由加速帶起點往來車方向建設;不能騎壓通信、電力等管線(井)

25 信筒

25.1 設置位置:設置于道路設施帶內,遠離車行道一側;信筒的正面(即投信一面)與汽車的前進方向相對,方便用戶投信。

25.2 設置密度:同側設置間距不應小于500 m

25.3 規格:分為直方體型和圓柱體型,具體尺寸按照YZ/T 0067規定。

26 公用電話亭

26.1 設置位置:設置于道路設施帶內,遠離車行道一側;公用電話亭的正面朝向人行道一側。

26.2 一般道路人行道上電話亭同側設置間隔應不小于500 m

26.3 臨近火車站、商業集中區、長途汽車站、醫院、學校等流動人口聚集區內的道路人行道上公用電話亭設置間隔可根據需要適當加密。

26.4 電話亭宜采用敞開式單機型設置的方式,長度不大于1.0 m,寬度不大于1.0 m,高度不大于2.2m

27 信息牌

27.1 寬度3.5 m以下的人行道不得設置信息牌;距人行天橋、人行地道出入口、軌道交通站點出入口、公交車站的人流疏散方向15 m范圍內的人行道不得設置信息牌。

27.2 一般道路人行道上信息牌同側設置間隔應不小于1000 m;在臨近火車站、商業集中區、長途汽車站、醫院、學校等流動人口聚集區內的道路人行道上,設置間隔可根據需要適當加密。

28 報刊亭

28.1 城市交通性主干路人行道原則上不得占道設置報刊亭,原有報刊亭應就近退入城市次干路、支路或建筑物退縮范圍內,逐步實現入室經營。

28.2 寬度小于3.5 m的人行道不設報刊亭;寬度3.55 m的人行道可設小型報刊亭;寬度大于5 m的人行道可根據實際情況設置中型或小型報刊亭;宜保證設置報刊亭后人行道凈寬至少大于3.5 m,并根據各路段實際人流量及基地情況現場調整布局;報刊亭應背向機動車道,面向人行道經營。

28.3 人行道上臨近綠化帶、人行天橋出入口、公交車站、地鐵車站、地下隧道出入口、隧道通風口及其他現有市政設施的,原則上人行道同一斷面上不再設報刊亭。

28.4 報刊亭不得超出經批準的占道面積、擴大經營的范圍;不得占壓盲道、市政管道井蓋位置,不得妨礙沿路其他市政公用設施的使用;不得阻擋消防通道、建筑出入口;不得侵占城市公共綠地;不得遮擋治安監控探頭。

29 活動廁所和環衛工具房

29.1 寬度5 m以下的人行道不應設置活動廁所和環衛工具房。

29.2 主要繁華街道公共廁所之間的距離宜為300500 m,流動人口高度密集的街道宜小于300 m,一般街道公廁之間的距離約7501000 m。當不滿足上述要求時,可在條件適合路段設活動廁所。

29.3 活動廁所規格:

a)?? 單體單蹲位型廁所規格尺寸:蹲式廁所高2.7 m(坐廁高2.5 m),寬1.2 m,縱深1.4 m

b)?? 單體殘疾人專用無障礙廁所規格尺寸:高2.55 m,寬2.2 m,縱深2.4 m

c)?? 2+1+12個蹲位加上1個管理間加上1個殘疾人間)規格尺寸:蹲式廁所高2.75 m(坐廁高2.5 m),長6.55 m,寬2.3 m

29.4 環衛工具房應設置在道路兩旁不影響景觀的隱蔽位置。

29.5 環衛工具房規格尺寸宜為:寬2 m,長25 m

30 路內停車設施

30.1 路內停車設施靠近車位設置,可按距車行道邊緣0.5 m以內非車行道上設置。

30.2 自動收費停車設施按 148泊位的比例設置。

30.3 在不妨礙公共安全、交通安全的情況下,可在路內停車路段人行道范圍內設置停車標牌和配置工作崗亭。

31 配電與變電設施

31.1 大型配電、變電設施應設置在道路規劃紅線以外

31.2 對有條件入室的箱式配電、變電設施,應設在建筑物內;對現有架空變壓器應逐步下地

31.3 原則上不在人行道上設置箱式配電、變電設施。如因特殊情況必須在人行道設置的,應優先考慮采用地下式,無法設置時再將箱式配電、變電設施設置于距車行道邊緣11.5 m人行道范圍內,同時應至少保證2 m以上的通行帶寬度。

32 派出所標識燈箱

32.1 每個派出所設置2個以上路邊標識燈箱。

32.2 路邊標識燈箱應設置在通往派出所的主要道路路口,以派出所所在地為中心,半徑不超過500 m,并符合醒目、莊重、安全、牢固的要求。

32.3 燈箱采用鋁合金,主龍骨立柱采用型材,路面以上高度為2350 mm,寬750 mm,厚205 mm

32.4 由派出所負責日常使用、保養和維護。

33 弱電設施

33.1 室外落地式弱電箱體(如電纜、光纜交接箱等通信設施、有線電視等)設置于距車行道邊緣不少于0.5 m人行道范圍內,同時應至少保證2 m以上的通行帶寬度

33.2 弱電箱體應盡量遠離路口設置,避免影響停車視距、干擾行人過街。

34 臨街建筑紅線外退縮帶

34.1 臨街建筑紅線外退縮帶應當作為綠化、人流集散及市政管線埋設用地。綠化建設應當符合城市綠化管理的有關要求。

34.2 在臨街建筑紅線外退縮帶設置人流集散場地時,應與相鄰人行道標高持平,地面鋪裝應與相鄰人行道相協調。

34.3 在臨街建筑紅線外退縮帶設置公益性設施,如花池、座椅等,應參考本文相應條款。

35 保養維護

35.1 設施設置單位應全面配合數字化城市管理,標注設施的編碼、產權單位、管理單位及責任人等信息,便于維護管理。

35.2 設施設置單位應制定設施管理方案,及時維護相關設施,保持設施的安全、完好、整潔達標。

35.3 設施設置單位安排人員經營設施的,應當規范其經營行為,制止擅自改變經營內容或者擴大占路面積的行為。

35.4 設施設置單位應當定期對其在人行道上設置的設施進行安全檢查,發現設施損壞影響行人安全通行的,應當及時修復;遇汛期或者臺風等災害性天氣時,應當采取相應的安全防范措施。

35.5 占用人行道設置的設施超過其設計使用年限的,設置單位應當及時予以更新。

35.6 設施設置單位遷移、拆除設施時對人行道造成損壞的,應當及時修復并通知管理部門進行驗收。

35.7 城市道路進行日常養護、維修和檢測時,設置單位應當予以配合。




參 考 文 獻

[1]? GB/T 5845.3? 城市公共交通標志 第3部分 公共汽電車站牌和路牌

[2]? GB 50755? 鋼結構工程規范

[3]? GB 50016? 建筑設計防火規范

[4]? GB/T 50280? 城市規劃基本術語標準

[5]? CJJ 14? 城市公共廁所設計標準

[6]? CJJ 37? 城市道路工程設計規范

[7]? CJJ 75? 城市道路綠化規劃與設計規范

[8]? CJJ 27? 環境衛生設施設置標準

[9]? CJ/T 377? 廢物箱通用技術條件

[10]? 居住區環境景觀設計導則

[11]? 城市道路交通標志標線設置指南

[12]? 郵政信筒信箱設置與開取組織管理辦法? 郵政[1994]292

[13]? 公用電話管理辦法(郵部[1995]939號)

[14]? 關于在全國城鎮建設報刊零售亭的通知(國郵聯[2000] 452號)

[15]? 廣州市人行道無障礙設施設置細則

[16]? 廣州市迎亞運市政道路大中修項目-廣場及人行道建設管理指引

[17]? 廣州市城鄉規劃技術規定(試行)

[18]? 廣州市道路交通管理設施設計技術指引研究

[19]? 廣州市道路交通指路標志系統設計技術指引研究

[20]? 廣州市生活垃圾分類設施配置及作業指導規范

[21]? 廣州市創建國家衛生城市工作規范

[22]? 廣州市綠化條例

[23]? 廣州市道路路口和路面視頻監控區域標志設置要求

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